京王電鉄
四拍子スコア 3○1△
判定基準: 割安=ミックス係数15以下 / 黒字=当期純利益プラス / 連続増配=3期以上 / 優待=会社にとって続ける合理性がある
京王電鉄はどんな会社？
京王電鉄（9008）は新宿から多摩地域・高尾山方面を結ぶ大手私鉄です。鉄道事業のほか、バス、不動産、ホテル、スーパーマーケットなどをグループで展開しています。沿線の住宅開発やレジャー施設運営にも取り組んでおり、交通と生活インフラを一体で手がけるビジネスモデルが特徴です。
主要指標（2026-05-29時点）
基本情報
| 株価 | 737円 |
| 最低投資金額 | 73,790円 |
| 必要株数 | 100株 |
| 権利確定月 | 3月 |
| 年間配当 | 22円/株 |
| PER(予想) | 10.38倍 |
| PBR | 1.05倍 |
優待内容
株主優待乗車証 ※1 および 株主優待券 ※2 ※1 5,000株以上所有で、高速バス優待券に変更可能（交換枚数は所有株式数により2枚～30枚まで） ※詳しくは、自社ホームページを参照。
強み
- PER11.42倍と15倍を大きく下回る水準で、鉄道セクターとしては割安感がある
- 当期純利益約429億円の安定した黒字基盤
- 最低投資額81,180円と大手私鉄の中では手軽に投資できる
- 自社グループの乗車証や優待券がもらえる実用的な優待
弱み・注意点
- 配当利回り2.71%で、高配当ラインの3%には届いていない
- 連続増配2期で、四拍子基準の3期以上には達していない
- PBR・ミックス係数のデータが掲載されていないため、割安性の総合判断がしにくい
京王電鉄の四拍子を詳しく見る
割安性（ミックス係数データなし）
PBRのデータが掲載されていないため、ミックス係数は算出できません。PERは11.42倍で、15倍を下回っています。割安性の判断材料としてはPERのみですが、鉄道セクターの中では比較的低い水準にあります。
黒字（当期純利益約429億円）
当期純利益は約429億円で、しっかり黒字を確保しています。鉄道を軸にバス・不動産・ホテルなど多角的な収益源を持っています。
連続増配2期
連続増配は2期です。四拍子基準の3期以上には届いておらず、今後の増配継続に注目したいポイントです。
優待（自社乗車証・優待券）
優待は株主優待乗車証と株主優待券が保有株数に応じてもらえます。5,000株以上の保有で高速バス優待券への変更も可能です。グループ施設で利用できる優待券もセットになっており、自社の交通・施設と直結した内容です。詳しい枚数や条件は自社ホームページに記載があります。
自社の電車・バス路線やグループ施設で使える優待で、会社にとって送客メリットがあります。四拍子基準では○の判定です。
投資する際のリスク
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※ 広告を含みます
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出典・参考データ
- 株価・財務データ：株主優待ラボ掲載データ（2026-05-29終値時点）
- 株主優待情報：各社IR情報、Yahoo!ファイナンス株主優待ページ
- 連続増配年数：株主優待ラボが過去5年の配当データをもとに集計（最大4期まで表示）
※ PERは予想EPSベースで算出。予想EPSが取得できない銘柄は実績EPSを使用しており、Yahoo!ファイナンス等と値が異なる場合があります。
※ 本ページは特定銘柄の購入を推奨するものではありません。投資判断はご自身の責任で行ってください。